Новости

Наши новости  

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Всемирный день моря (World Sea Day) — один из международных дней в системе Организации Объединенных Наций. Этот день отмечается с 1978 года по решению 10 сессии Ассамблеи Межправительственной морской консультативной организации (International Marine Organization) в один из дней последней недели сентября.

Цель Всемирного дня моря — привлечь внимание международной общественности к тому, какой невосполнимый ущерб морям и океанам наносят перелов рыбы, загрязнение водоемов и глобальное потепление. Две наиболее важные задачи — повышение безопасности на море и предупреждение загрязнения морской среды, в частности нефтью.

По данным ООН, за последние 100 лет такие виды рыб, как тунец, треска, марлин были выловлены на 90%. Около 21 миллионов бареллей нефти ежегодно выливается в моря и океаны.

Синтетические отходы, сбрасываемые в крупные водоемы, являются причиной гибели миллиона морских птиц и 100 000 морских млекопитающих в год. Из-за глобального потепления за последние 100 лет уровень воды в крупных водоемах планеты поднялся на 10-25 сантиметров.

Всемирный день моря ежегодно отмечает Международная морская организация (IMO) в один из дней последней полной недели сентября. Каждая страна индивидуально выбирает дату этого праздника. Он появился в 1978 году, по решению Организации Объединенных наций.

Главная цель этого дня – привлечь внимание общественности к проблемам судоходства, загрязнения окружающей среды и перелова рыбы в морях и океанах. Ежегодно Генеральный секретарь IMO выступает с обращением к мировому сообществу и определяет тему дня. В 2010 году темой был «Год моряка», а в 2011 – «Пиратство: подготовка ответа».

Судоходство – одна из самых интернациональных отраслей. Часто бывает так, что судовладельцы, операторы, фрахтовщики и экипаж составляют представители разных стран, и при этом ни одна из них не является страной флага, под которым плавает судно. Морские суда постоянно перемещаются из области юрисдикции одного государства, в область юрисдикции другого.

Кроме того, судоходство называют одним из самых опасных видов деятельности. Весь мир знает о судьбе «Титаника», «Эстонии» или «Престижа» или о недавней трагедии, случившейся с «Принцесс оф Старз». В связи с этим, очень важным является вопрос разработки единой нормативной базы, которая позволила бы регулировать мировое судоходство по единому стандарту и, таки образом, сделать его более безопасным. Безопасным не только для людей, но и для экологии.

Аварии на нефтяных танкерах, в результате которых происходит разлив нефти, ведут к необратимым изменениям в окружающей среде. По данным статистики, ежегодно в морские воды выбрасывается более 21 миллиона баррелей нефти. Из-за этого в год погибают около ста миллионов морских птиц и млекопитающих.

Перелов рыбы также является одной из актуальных проблем. За последние сто лет, по данным ООН, на 90 % были выловлены такие виды рыб, как тунец, марлин и треска. Если эта тенденция сохранится, то в ближайшее десятилетие эти породы исчезнут окончательно.

И конечно, нельзя забывать о такой насущной проблеме, как пиратство. В настоящее время IMO прилагает все усилия не только для борьбы с пиратами, но и для подготовки масштабных ответных мер с целью искоренения пиратства.

Однако, несмотря на большое количество проблем, существующих в этой отрасли, ничто не может сравниться с романтикой морских путешествий. И те люди, которые отдают свою жизнь морским просторам, готовы до конца бороться за их сохранение в первозданном виде и за безопасность водных путей.